河北警方严打“两抢一盗” 打掉犯罪团伙203个

2016-12-02 12:24:12 来源:系统工厂

  受骗者找骗子办事,看重的并非骗子本人的先天禀赋,而是出于对其“官员亲属”手中权力的膜拜。他们认为,有了“亲属”的美言,有了官员的庇佑,一切按照正常程序不能办的事,都变得容易起来。

  领导干部应以身作则,切实践行“权为民所用、情为民所系、利为民所谋”,政府应加强对公权力的监督,引导民众摆脱“特权思维”,“官员亲属”们自然就会失去表演的舞台,社会风气也将更加清正。(记者 马天云)

  中新社福清11月10日电 (记者 郭熙婵)“华侨代表的是一种先进的文化,在东西方的文化交流中,他们扮演了重要角色。”知名海外华人研究专家、厦门大学南洋研究院院长庄国土10日在福清表示,时代发展到今天,中国不应再仅仅聚焦于华侨的财富,而应更加重视其在国际文化交流中的作用。

  以“华侨在国际文化交流中的地位与作用”为主要议题的华侨文化论坛,10日在福建省福清市举行。相关专家学者及新老华侨代表出席论坛,进行主题发言。

  近年来,随着中国经济的迅速腾飞,中国文化的影响力在全球日益提升。参加论坛的印尼旅游与经济创意部部长冯慧兰表示,遍布全球的5000万华人华侨,对世界的影响不可小觑。

  她以中国文化对印尼影响之大为例说,“印尼使用汉字,有华文报纸,中国春节是印尼的大节日之一,中国的狮子舞在印尼店铺开业时必不可少,印尼传统服饰中也常见中国风的图案。”冯慧兰认为,这是受当地众多华人华侨影响的结果。

  庄国土认为,在世界文化交流中,华侨华人作为中国独有的财富,其在文化交流中所起到的特殊作用值得中国关注。

  “华侨本身具有中华传统文化,但是他们又接触了西方先进文化,善于学习的他们把中西文化融合贯通,便形成了一种先进文化。”庄国土表示,“我们应该重新定位华侨华人,他们是很好的中西文化交流的使者,如何与他们共同努力,共同实现中国梦是今天面临的重要课题。”

  针对国内不少专家学者担忧的“逐渐成长起来的华侨后代终将丧失对中华文化的坚守”问题,庄国土表示,“完全不用担心,我了解到的他们勤劳孝顺、宽容敬业,且对中华文化的认知完全不亚于我们,相反,我觉得他们会为中西文化交流注入新血液。”

  清华大学教授熊澄宇同样表示,因为身处不同环境,华侨华人在不同的文化中会表现出差异性,但这正是当今多元化社会中的一种有利的、正面的因素,而且要把这种因素尽可能让它发挥更大作用。

  华侨文化论坛是“印尼之夜”福清专场活动的重要活动之一。该活动由福清市人民政府、印尼旅游与创意经济部、华侨大学主办,包括“印尼之夜文艺晚会”、“印尼风情体验”和“华侨文化论坛”三个板块。(完)

  受强台风“海燕”影响,10日,海南省三亚市市区笼罩在狂风暴雨中,被刮倒的树木、交通护栏、施工围栏、路灯以及电动自行车随处可见,马路两边的一些大树也被连根拔起。

  10日上午10时,记者顶风冒雨出门采访灾情。在记者居住的小区,由于风力过大的原因,电梯门都无法正常关闭。记者从安全通道走出楼道口,被阵阵大风吹得喘不过气来,而且腿脚无法站稳。车还没有启动,就被大风吹得不停晃动。

  记者驾车走出小区,看到一侧道路横七竖八地被躺倒的交通护栏挡住,另一边被刮倒的大树拦住,最后在小区保安的帮助下,才得以通行。

  随后,记者驾车行驶在三亚市区主干道凤凰路和解放路上,路边的部分路灯灯杆已被拦腰吹断,再加上部分路面上的积水给通行带来很大阻力。狂风暴雨不停地拍打在行驶的车窗上,路上能见度很低,记者只能慢慢前行。

  当车行驶到三亚解放路一方百货门前时,记者看到一位刚从里面走出来的女士,被大风直接“刮到”门前的一棵大树前,那位女士久久抱着大树不松手,直到有人将她拉进车内。一位骑电动自行车的女士连人带车一并被刮翻,交警急忙上前援救。

  记者在三亚湾海月广场到银海路口路段看到,工地施工挡板几乎全部被风吹倒,护栏也有大部分被风刮倒。同时,创业大厦、山水国际等路口的信号灯被风吹倒,无法工作。

  记者13时驾车返回,发现之前经过路段已是一片狼藉,满地的树枝和树叶,就连垃圾桶都已上了马路,记者刚把车开进小区,小区绿化带中央一棵树被拦腰吹断。此时天空阴云密布,狂风肆虐,小区内的电动自行车被刮得横七竖八躺了一地,报警声不绝于耳。

  截至记者15时发稿时,三亚市区部分路段停电,路上能见度很低,车辆稀少,基本看不到行人。(记者 郑玮娜)

  近日,中国民用航空局和国家发改委发布通知,10月20日起,对航空旅客运输票价实行政府指导价的国内航线,均取消票价下浮幅度限制。机票价格无下限,这给航空公司运用价格杠杆提供了更大空间,为方兴未艾的低成本航空发展做好了铺垫,更将推动中国民航进一步走向大众化。

  “便宜没好货”是消费市场的一大“定律”,票价下调空间无限大,服务和保障水平是否会相应打折呢?

  票价无限下调 市场价替代指导价

  中国民用航空局和国家发改委近日发布《关于完善民航国内航空旅客运输价格政策有关问题的通知》,航空公司可以基准价为基础,在上浮不超过25%、下浮不限的浮动范围内自主确定票价水平。

  此前,我国民航使用的基准价是按照2004年出台的《民航国内航空运输价格改革方案》确定的:航空公司以平均每人每公里0.75元作为国内各航线基准价,在上浮25%、下浮45%的幅度内确定具体价格。

  “本次通知是将机票价格下浮不限的范围扩大到所有实行政府指导价的国内航线。”兴业证券分析师曾旭说,“管住上限就是保护消费者的利益,在可控范围内提价,放开下限就是引入竞争,实行更市场化的价格体系。”

  与此同时,民航局还新设了31条国内航线,票价完全实行市场调节价,例如广州-武汉,合肥-上海,南京-北京等线路。

  曾旭说,这些航线大多都是高铁已覆盖的,从目前票价来看,航空公司3折-4折的经济舱裸票票价加上机场建设费与燃油附加费后,与高铁二等座票价在一个水平上。可以说,这些航线的机票价格已经充分竞争,即使现在放开价格管制,也不可能造成机票价格大幅上涨。

  业内人士认为,梳理近几年对机票价格的管理措施就可以发现,政府部门一直在沿着简政放权的方向发展。2010年6月,国内航线的头等和公务舱票价开始实行市场调节价。此次放开下限是政府又一次顺应市场的行为。

  事实上,自从有了廉价航空公司——春秋航空这一市场“鲶鱼”,99元、199元的特价机票就已基本突破了价格管制的下限,惠及越来越多的普通百姓。

  低成本航空冬去春来 民航进一步大众化

  2007年,我国民航票价管制还十分严格。春秋航空曾推出1元机票,只卖出了400张后就不得不退场,因为物价部门对春秋航空开出罚单,理由是低于政府指导价销售机票,扰乱了市场经济秩序。与此形成鲜明对比的是,在不受管制的国际航线,春秋航空的低成本优势却得到了市场的认可。春秋航空在开通日本航线之初就推出廉价机票,引发日本旅客的网络秒杀热潮,春秋航空更以“0元机票”让同行跌破眼镜。

  在该通知发布之前,有航空企业似乎已经嗅到低成本航空的发展机遇。今年5月初,海航旗下西部航空宣告,这家以重庆为基地的航空公司转型为廉价航空,成为国内第二家廉价航空公司。7月初,同样是海航旗下的香港快运也宣布向低成本航空转型。

  香港快运公司执行董事长杨建红表示,这次转型主要基于低成本航空业在香港的发展前景乐观,潜力巨大。公司相信低成本航空的运作模式将进一步推动并刺激新的旅游需求。

  此外,东航去年与澳洲航空旗下捷星国际合资申请筹建的以香港为基地的低成本航空公司捷星香港目前进入了牌照审批阶段。吉祥航空也表示,其计划在广州筹建一家新的廉价航空公司,暂定名为“九元航空”。

  春秋航空公司新闻发言人张武安告诉记者:“放开管制是民航大众化的需要,是低成本航空公司发展的重大利好,公司利用价格杠杆的空间进一步加大,低成本的优势将进一步展示出来,相信会赢得更高的市场占有率。”

  旅客期待航空服务价廉物更美

  专家认为,长期以来,民航延续传统发展模式,目标客户群体普遍定位于中、高端旅客,产品结构和服务类型单一。近年来,我国民航运输市场结构和消费群体已经发生深刻变化。因此,加快低成本航空发展,有利于促进民航消费结构扩容升级,践行大众化战略,使更多社会群体共享民航发展成果。

  随着低成本航空在国际市场上不断壮大,国际民航组织也给低成本航空以良好的发展预期。国际民航组织秘书长办公室主任丹尼尔·阿泽马曾表示,近年来,低成本航空在降低成本、拓展收入、实现效益最大化上积累了丰富经验,在可以预见的未来,低成本航空将进一步快速发展。

  低成本航空的发展依赖于市场支撑,而旅客期待的除了机票价格更加“亲民”之外,还有安全可靠的保障和不打折的服务。

  此前,因廉价航空在餐食、行李托运以及航班延误后的赔偿与安置等问题上,引发过旅客与航空公司之间的矛盾与纠纷。这不仅损害了航空公司的形象,干扰了正常的航空秩序,也使市场给低成本航空打上了一个大大的问号。

  要赢得旅客的认可和市场的口碑,要走上一条可持续的健康发展之路,低成本航空必须在保证服务质量的前提下,以更优惠的价格吸引旅客“用脚投票”。而传统航空公司为应对低成本航空的挑战,要在抓住服务优势的同时,进一步挖掘成本控制的空间。

  中新网11月10日电 据韩联社报道,韩国外交部10日表示,中国负责渔业政策的代表团将于11日访问韩国。访韩期间,中方代表团将了解韩国的渔业政策,并考察中韩渔船的捕捞现场。

  报道指,具体来看,中方代表团将了解韩国优化渔业结构相关政策的实施案例,对优化结构获得的成果进行实地考察,并视察中国渔船捕捞情况。

  韩国外交部表示,期待这将成为进一步加强中韩在规范渔业秩序方面合作与沟通的良好机会。

  中方代表团将由中国国家农业部渔业局局长赵兴武担任团长,从11日起对韩国进行为期5天的访问。

  中国外交部此前强调,在中韩渔业合作方面,中韩双方保持着密切沟通,就妥善处理渔业纠纷等问题有重要共识,都同意从两国关系大局出发,本着互利共赢的原则妥善处理。中方愿与韩方一道,本着互谅互让的精神,妥善解决出现的问题,共同维护相关水域渔业生产秩序。

  英国路透社11月7日报道,原题:在中国海岸附近,尾随“转向”而至的美国航母展露牙齿

  五角大楼削减预算和华盛顿的政治僵局,虽令美国“重返”亚洲的可持续性遭到怀疑,但这种军事现实已在美国海军“乔治·华盛顿”号航母的飞行甲板上显露无遗。

  在距中国海岸不到300公里的地方,“F-18”超级大黄蜂喷气式战机正在甲板上急速轰鸣——这是美海军独霸亚洲的象征,中国分析家担心这或将在未来几十年内遏制北京崛起中的实力。仅在30公里开外,就有一艘形单影只的中国海军护卫舰,但它明显处于美军舰和飞机的监控范围内。作为努力与中国军方交往的一部分,“乔治·华盛顿”号的官员正在航母上接待中国军方官员。但中国海军的那艘护卫舰并未受到邀请。

  该航母战斗群指挥官海军少将马克·蒙哥马利,指向那艘掩映在雾霾中的中国军舰说,如今在互为竞争对手的国家之间,这种狭路相逢的场面愈加常见,“你肯定能看到中国海军正进行现代化和扩张。他们必将在我们附近活动。”

  “乔治·华盛顿”号航母战斗群通常由数十架战机支持的驱逐舰、巡洋舰和快速攻击潜艇组成,它们为美国唯一永久驻扎海外的这艘航母提供保护。该航母以日本横须贺为基地,是过去5年来美海军在亚洲各地更频繁现身的最显著标志,也是华盛顿备受争议的亚洲“转向”的要素之一。

  尽管疲于应付预算削减,但未来几年内美国将在该地区大幅扩展联合军演、实弹射击和反潜演练,按美军方说法,这在某种程度上是应对突飞猛进的中国武器。“乔治·华盛顿”号的官兵表示,大多数时间,该航母都通过代价高昂的百余次舰载机例行突击起飞来保持战备状态。

  即便多年来保持两位数军费增长,中国军事实力仍远落后于美国。中国飞行员仍在由苏联时期航母改装的“辽宁”号上试飞。尽管中国的造船厂建造新的常规潜艇及核潜艇、驱逐舰和其他重型武装水面舰船的速度快于任何国家,但专家认为该国首艘国产航母的建造不会于2020年前竣工。

  日益壮大的中国舰队已开始远离其海岸,展开例行军演,并驶出长期遏制中国海军进入日本以东开阔海域的所谓“第一岛链”。但亚洲和西方分析家都认为,中国海军仍需多年时间才能在远离其海岸的区域获得长期作战的实力。

  蒙哥马利在评估当前局势时表示,他的海军将坚持(对华)打造作战能力和接触交往并举的方式。简言之,“这里的军舰会越来越多。”(作者格雷格·托罗德,丁雨晴译)

  中新网成都11月10日电 (刘彦君)10日,2013中国马术节进入角逐第二天,举办地成都金马国际马术公园的赛场上更是硝烟弥漫,中国马术节三项赛中最具挑战性和观赏性的越野赛如期激情上演。

  越野赛作为今年新增赛事,活动主办方为此在马术公园内场修建了一条标准的越野赛道,项目路线则是由我国权威级的路线设计师赵吉平设计。

  据主办方介绍,赛道建设标准结合专业比赛要求,在马术公园内场修建了长4500米、宽7米的越野赛道,主要以沙道为主,其间设置栅栏、石墙、沟渠等各式障碍。

  三项赛虽然是第一次举行,但仅今日的越野赛就聚集了全运会冠亚军队伍和骑手,上演马背上的“争夺战”。其赛制是按照国际马联制定的奥运会小型三项赛比赛办法进行,只进行越野障碍赛,比赛为二星级。

  下午两点,大战一触即发,来自江苏、广东、西藏等地的10名骑士带着他们的战马参赛。在比赛进行到45分钟时,来自西藏自治区马术队的8号骑手格桑平措和爱马“MIDNIGHTDETHEOL”默契的配合成为参赛队伍中第一对没有被罚分的组合。令人惋惜的是,最后出场的同样来自西藏自治区的10号骑手边巴次仁和搭档“布雷特·蕴安”在倒数第四个障碍处落马,令人叹息,也让看台上的观众们提心吊胆,所幸有惊无险。

  最终,来自广东金伯乐马术学府的9号骑手卢俊宏携手爱马“小乖”以50.9分夺得了冠军。据悉,这也是卢俊宏携手“小乖”继今年举行的第二届中国马术大赛越野赛以夺冠后再次问鼎该项目冠军。

  此外,广东金伯乐马术学府的梁锐基和西藏自治区马术队的格桑平措分别以55.3分和59分的成绩获得亚军和季军。

  “越野赛是马术比赛中难度最大最危险的比赛,这是一项终极运动,考验的是骑手的勇气和智慧。”刚获得冠军的卢俊宏说,这种高强度的比赛,很考验马儿的耐力和爆发力。(完)

  中新网镇远11月10日电 (记者 张伟)为期3天的2013贵州环雷公山超100公里跑国际挑战赛于10日在镇远落幕。3个赛段总长105.4875公里的比赛中,非洲选手包揽总成绩男女冠军;男子组非洲男选手包揽总成绩前三,女子组中摩洛哥、埃塞俄比亚选手分列总成绩一、二名,中国选手郑文荣获总成绩第三,为本届赛事中国唯一进入总成绩前三的选手。

  由中国田径协会、贵州省体育局、贵州省旅游局、黔东南州人民政府联合主办的2013贵州环雷公山超100公里跑国际挑战赛,于11月8日至10日在贵州凯里、雷山、镇远三地举行。赛事由两个全程马拉松、一个半程马拉松组成,全长105.4875公里,分3天、3段进行,超长赛时、超长距离、超极限的赛制设计使其在国内外路跑赛事中独树一帜。比赛设男、女超100公里三日赛、单日赛及男、女5公里、10公里、12公里不等距离的迷你马拉松等项目比赛。

  首日比赛中,中国军团发力闪耀全场。河北80后小伙闫龙飞从非洲选手突围获得赛段男子冠军;贵州姑娘丁常琴则“统治”女子组比赛,另一名中国女选手郑文荣则斩获亚军。闫龙飞接受记者采访时用“惊喜”来形容比赛的胜利,丁常琴则告诉记者:“比赛充满挑战,我要时刻接受挑战。”

  首日获得亚军的埃塞俄比亚选手HAFTUTADELEGEBREMESKEL则说:“比赛还没有结束,我们会慢慢调整状态追求最终的胜利。”诚如其说,在第二日及第三日的比赛中,非洲男选手全面发力,连续包揽前三;女子比赛同样如此,只有中国选手郑文荣以稳定的节奏最终成为届赛事中国唯一进入总成绩前三的选手。

  被全国政协科教文卫委员会副主任、中国田径协会主席段世杰誉为“happy”赛事的此次比赛,共吸引了中国、俄罗斯、肯尼亚等20个国家和地区的302名专业选手参赛。来自中国的哈萨克小伙哈斯木汗告诉记者:“这是一项非常好的赛事,第一次来到贵州的我便被美丽的景色和精彩的民族文化所吸引,下一次我还会来。”(完)

  中新社湘西11月10日电 题:湖南苗女八年终圆“鼓王梦”

  中新社记者 李俊杰

  转身,下腰,一字劈叉,反侧着身子左右击打着鼓面,突然腾地跃空而起,连续旋转10来个圈,鼓锤不断地击向鼓芯……

  在湖南湘西吉首德夯大峡谷9日举行的中国鼓王争霸赛中,30岁的湘西苗女杨欣以精彩的技艺征服了评委,登上了第六代女子苗鼓王的宝座。

  手捧鼓王锤的杨欣,激动地留下了眼泪。她说,这是她第三次参加鼓王争霸赛。第一次由于技艺不精,铩羽而归。第二次在2005年争霸赛上,她发挥出色,却因一个小失误——把鼓绸刮卡在鼓架上,而与鼓王擦肩而过。但她没有放弃,8年后再次有备而来,终圆“鼓王梦”。

  在杨欣看来,这既是一种荣誉,也是一种责任,“以后将不断加强自己技艺,努力把苗族的文化更好地传承下去,并发扬光大”。

  据本次大赛评委之一、今年64岁的第二代苗族女鼓王石顺明介绍,“鼓王”的称号是1965年毛泽东接见少数民族群众艺术家时,给她起的“封号”,她的老师被“追封”为第一代鼓王,平均每8年传承一代,到杨欣已经是第六代。

  苗鼓是苗族人民普遍喜爱的一种打击乐器,相传是战神蚩尤所创,最初的用途是驱赶野兽,后来逐渐用在军事上,用来指挥、布阵和振奋精神,随着社会发展,苗鼓的职能逐渐发生改变,由军事鼓演变成文化鼓,是苗族人民创造历史和延传文化的例证。

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